RDW laat importeurs het liefst in de val lopen

Wie in Nederland een auto overweegt te kopen, kan deze via de RDW site checken op diefstal. Koop je een auto in het buitenland, dan heeft de RDW deze informatie ook maar ze verstrekt die niet totdat je met de auto op het RDW keuringsstation bent. Daarmee laat de RDW importeurs dus kennelijk bewust in de val lopen.

"Onbegrijpelijk!" stelt Frank Bolsenbroek van Bolsenbroek Van den Boogaard & Partners die als taxateur op grote schaal betrokken is bij de import van gebruikte auto's. Volgens Bolsenbroek komt het nog wel eens voor dat zijn klanten zich van te voren afvragen of een in het buitenland beoogd te kopen voertuig eventueel gestolen is. Het Europese register Eucaris is daartoe door de RDW te raadplegen. Dat doet de RDW echter niet op voorhand en op verzoek, ook niet als je het vriendelijk vraagt. "Mag niet" stelt Chris Maenhout, jurist Juridische en Bestuurlijke zaken van het RDW in Zoetermeer. Hij stelt dat de RDW op basis van Artikel 4 in het Verdrag betreffende een Europees voertuig- en rijbewijsinformatiesysteem (EUCARIS) die informatie niet mag verstrekken. Bolsenbroek: "Ik kan uit dat artikel niet opmaken dat de RDW niet vooraf informatie zou kunnen verstrekken. Het is onbegrijpelijk dat we binnen het verenigd Europa wél ons lokale autoaanbod op een eerlijke afkomst kunnen beoordelen en dat dit -ondanks de duidelijke aanwezigheid van de mogelijkheid daartoe- voor buitenlands autoaanbod niet kan. Is de RDW, het STAVC en het LIV er nu voor om voertuigcriminaliteit te verbannen en aan te pakken of wordt er zo doelbewust werk gecreëerd?". Bolsenbroek stelt dat de oplossing eenvoudig is; "waarom zou je het register niet beperkt voor dit doel openstellen net zoals het NL kentekenregister? Wanneer men een buitenlandse auto geverifieerd wil hebben, zou het eenvoudig zijn als dat via internet-RDW kan op VIN, kenteken en aanbieder. Is de auto verdacht, dan weet de site beheerder waar deze staat en kan het probleem door de locale autoriteiten worden aangepakt. Het probleem kan tenslotte meest efficiënt worden aangepakt in het land van herkomst. Door de huidige werkwijze van de RDW wordt het probleem eerst geïmporteerd in Nederland, vervolgens is de importeur "verdachte" en zit deze met de brokken. En dat terwijl dit eenvoudig voorkomen had kunnen worden. Volgens Bolsenbroek is dit het zoveelste voorbeeld van bevoordeling van de lokale markt ten opzichte van de buitenlandse markt.

Voor meer informatie: www.bbpartners.nl

Reacties

Dit bericht heeft nog geen reacties

Nieuws per rubriek